在业界流传有这么一段话：
中国的物流人相当苦逼。
赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心；
起得比鸡早、睡得比狗晚、吃得比猪差、干得比驴多。
然而不管物流如何虐物流人千百遍，物流人待物流始终如初恋！
尤其在这两年，物流人的日子更加不好过，真是有苦难言！
较之前几年，15年和16年的经济都不是很景气。各行各业都受到不小的冲击，物流业也不例外。
尤其对于传统型物流企业而言，这两年尤为难熬。持续下滑的货量；市场各企业之间疯狂的价格战；被大客户压了几个月未结算的财务；自己财务上出现的红色赤字和负数。面对众多问题，许多物流人食不知味、夜不能寐。越来越高的劳动成本和低廉的运费相比，足以昭示着一个传统物流时代步伐的落后。树挪死、人挪活，不懂变通，固守死理，必然被社会所遗弃。
物流老板—船舶的掌舵者，团队的参天树
如果把物流公司比喻成一艘轮船，员工、客户为轮船的船员、顾客，而老板无疑就是轮船的掌舵者；如果把老板比喻成一颗大树，员工就是枝干。竞争再激烈、市场再难做、资金再紧张，狂风暴雨、老板们都坚持着屹立不倒，维护照顾着这树上的每一位成员。不管树大树小，总能遮风挡雨。不管树好树坏，总有落脚栖息之地。小货站老板在愁 、专线
老板在挺、大物流老板咬着牙夜夜难眠。这样的境况还要持续多久？
百分之八十的物流老板都有胃炎、神经紧张、失眠、压抑、焦虑。老板们都是以生命搏事业。如能倾其之力，护你周全，便应当投桃报李，同心协力。
单打独斗—乱世之中的困顿之兽
每天坚持早起的是干物流的和收破烂的；
每天晚睡的是干物流的和按摩院的；
经常不能按时吃饭的是物流人和要饭的；
最担惊受怕的是搞运输的和犯案的；
经常加班不补休的是物流人和摆地摊的；
说话不能错的是物流客服和主持节目的；
加入了就难退出的是物流业和黑社会…
随着物流这块大市场被不断重视与发掘，物流行业掀起一股改革热潮。但是对于当今中国物流从业者来说，无创新、无平台、无渠道、效率低、竞争大仍然是很多物流主所苦恼的问题。
传统物流经营模式效率低下，运输行业竞争激烈。尤其对于中小型物流企业和个人来说缺少有影响里的物流电商平台去推广知名度，造就口碑效应。我们犹如一头困在铁笼里面的野兽，欲挣破牢笼，却又无从下
手。难道只能成为一头困顿之兽，任其宰割吗？当然不行。古人云：“故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”面对困难，迎刃而上、不畏艰难才是物流人应有的品质与精神。
广大物流行业的同胞们，为了美好的明天请继续努力奋斗！！
